Zaščita plovil in pomorske opreme z lanolinom

Lastnik plovila ve: morje vzame, kar mu daš. Kovinska oprema, ki bi na kopnem trajala desetletja, se v morskem okolju pokvari v eni ali dveh sezonah — če je ne zaščitite prav. Zaščita plovila ni samo vprašanje estetike ali vrednosti — je vprašanje varnosti na vodi.

Morsko okolje — zakaj je tako agresivno za kovino?

Morska voda ni samo mokra — je elektrolit. Sol (natrijev klorid in drugi minerali) v vodi ustvari električno prevodnost, ki dramatično pospeši elektrokemični proces korozije. Jeklo, ki bi v sladki vodi rjavelo leta, se v morski vodi vidno pokvari v tednih brez zaščite.

A morsko okolje je agresivno celo ko plovilo ni v vodi. Morski zrak vsebuje mikroskopske soljene kapljice, ki se nalagajo na vse kovinske površine v radiju kilometrov od obale. Lastniki plovil na Jadranu to dobro poznajo — kovinski deli, ki prezimijo v pristanišču, so spomladi pogosto vidno zarjaveli, čeprav plovilo ni bilo v vodi.

K temu dodamo še biološko obrast: alge, školjke in drugi morski organizmi se prilepijo na površino in pod seboj ustvarijo anaerobno okolje — idealne pogoje za pospešeno mikrobiološko korozijo, ki je hitrejša in težje predvidljiva od standardne oksidacijske korozije.

Galvanska korozija — posebna nevarnost na plovilih

Na plovilih se pogosto srečujemo z galvansko korozijo — posebno obliko korozije, ki nastane ko sta dve različni kovini v stiku in prisotnosti elektrolita (morske vode). Aluminijast trup v stiku z jeklenim vijakom, medeninski priključki na jekleni cevi — vsaka taka kombinacija ustvari galvansko celico, ki pospeši korozijo šibkejše kovine.

ProLan tvori izolacijsko bariero med različnima kovinskima materialoma in tako upočasni galvansko korozijo.

Kateri deli plovila so najbolj ogroženi?

Sidra in sidrne verige so stalno v stiku z morsko vodo in muljem z morskega dna — idealnim korozivnim okoljem. Zaribanost verige ali zarjavelo sidro sta ne samo vzdrževalna težava, ampak varnostno tveganje.

Vitla in dvižna oprema — mehanizmi ki dvigajo sidro, jadra in tovore so sestavljeni iz kompleksnih delov, ki jih je težko zamenjati in drago popraviti. Redno mazanje prepreči zaribavanje.

Reling, jambori in stojke — nadvodne kovinske konstrukcije so stalno v stiku s soljenim zrakom, dežjem in morsko peno. Brez zaščite so to mesta kjer korozija najprej postane vidna.

Motorni prostor — kombinacija toplote, olja, goriva in vlage iz morja je posebej agresivna. Korozija na motornih priključkih in elektriki je eden pogostejših razlogov za okvare na morju.

Električni priključki in navigacijska oprema — korozija na kontaktih povzroča slabe stike, izpade napajanja in napake v navigaciji. Na plovilu, kjer zanesljivost elektronike ni samo udobje ampak varnost, je to kritično.

Vijaki in priključki pod gladino vode — galvanska korozija je tu najhitrejša. Vijaki ki držijo trup skupaj morajo biti redno pregledovani in zaščiteni.

ProLan rešitve za plovila

ProLan Extreme 350 je vrhunec ProLan linije — razvit za ekstremne pogoje vključno z dolgotrajno potopljenostjo in direktnim stikom z morsko vodo. Njegova gosta lanolinova formula prodre globoko v kovino in tvori bariero, ki jo morska voda ne more izprati. Posebej primeren za podvodne kovinske dele, sidrno opremo in vse površine v neposrednem stiku z morjem. V praksi vzdrži 2–3 sezone brez obnove nanosa.

ProLan Heavy Enduro 300 je idealen za nadvodne dele — reling, jambore, sidrno opremo in kovinske konstrukcije, ki so stalno v soljnem zraku. Dolgotrajna zaščita z elastično plastjo, ki ne razpoka pri temperaturnih nihanjih in mehanskih obremenitvah.

ProLan Heavy 270 za splošno zaščito nadvodnih kovinskih površin — enostavna aplikacija s sprejem ali čopičem, dobra zaščita za celotno sezono.

ProLan Grease 450 je mazalna mast za vitla, navoje, sidrne verige in vse premične dele. Prepreči zaribavanje in olajša vzdrževanje ter demontažo — celo pri delih, ki so bila leta v morski vodi.

ProLan Medium 170 za motorni prostor, električne priključke in splošno čiščenje — čisti korozijo in zaščiti v enem koraku. NSF-certificiran in varen za vse površine.

Praktičen letni načrt vzdrževanja plovila

Pred spustom na vodo (april/maj)

• Temeljit pregled vseh kovinskih delov
• Nanos ProLan Extreme 350 na vse podvodne kovinske dele
• Pregled in mazanje vitlov in sidrne opreme z Grease 450
• Pregled električnih priključkov in zaščita z Medium 170

Med sezono (enkrat mesečno)

• Vizualni pregled zaščite — ali voda še biseri na površini?
• Osvežitev zaščite na najbolj izpostavljenih nadvodnih delih
• Mazanje vitlov in premičnih delov z Grease 450

Pred zimskim skladiščenjem (oktober/november)

• Temeljito čiščenje celotnega plovila
• Nanos ProLan Heavy Enduro 300 na vse nadvodne kovinske dele
• Nanos Extreme 350 na podvodne dele (če ostanejo v vodi)
• Zaščita vseh električnih priključkov z Medium 170
• Mazanje vseh premičnih delov z Grease 450

Plovilo, ki prezimi pravilno zaščiteno, bo spomladi pripravljeno za vodo — brez neprijetnih presenečenj, dragih popravil in izgubljenega časa na začetku sezone.

Varno za morski ekosistem

To je za marsikaterega lastnika plovila osebno pomembno: ProLan je biorazgradljiv in ne vsebuje biocidov, težkih kovin ali obstojnih organskih onesnaževal.

Za razliko od nekaterih antifouling premazov, ki vsebujejo strupene snovi (baker, irgarol, tributilkositr) za preprečevanje biološke obrasti, ProLan ne obremenjuje morskega ekosistema. Ko se ProLan sčasoma izpere v morje, se razgradi naravno.

Za lastnika plovila, ki ceni morje in si želi, da bi ostalo čisto za prihodnje generacije, je to pomembna prednost.

Imate plovilo in iščete pravo zaščito? Oglejte si ProLan Extreme 350 in Heavy Enduro 300, ali pokličite na 051 797 343 — svetujemo glede na tip plovila in pogoje uporabe.