Kako zaščititi avtomobil pred rjo – DIY vodič brez peskanja

Korozija je eden najpogostejših razlogov za zmanjšanje vrednosti in življenjske dobe vozila. Najprej se običajno pojavi na robovih vrat, pragovih, podvozju, okoli pritrdilnih elementov, v spojih pločevine, votlih profilih ter na drugih mestih, kjer se zadržujeta vlaga in umazanija.

Če korozijo odkrijemo pravočasno, lahko z ustrezno zaščito pomembno upočasnimo njeno napredovanje in dolgoročno zaščitimo kovinske površine.

Protikorozijski sistem ProLan temelji na lanolinu – naravnem vosku iz ovčje volne. Zaradi izjemne penetracije prodre v območja korozije, spoje pločevine, reže in mikropore, kjer s pomočjo inhibitorjev korozije pomaga stabilizirati proces korozije. Po nanosu tvori prožen, hidrofoben zaščitni sloj, ki pomaga zmanjševati dostop vlage do kovinske površine. Premaz ostane prožen, ne razpoka, se ne lušči in se ne izpira z vodo.

Zakaj običajni premazi pogosto niso dovolj?

Korozija se ne razvija le na površini kovine, temveč tudi v spojih pločevine, režah in mikroporah, kamor številni klasični premazi težko prodrejo.

Po uradni dokumentaciji ProLan običajni voski in bitumenski premazi večinoma zagotavljajo površinsko zaščito, medtem ko lahko pod zaščitnim slojem še vedno nastaja podfilmska korozija. ProLan deluje drugače – zaradi izjemne penetracije doseže tudi težje dostopna mesta, kjer tvori prožen zaščitni sloj in pomaga zaščititi kovino pred vlago, cestno soljo ter drugimi atmosferskimi vplivi.

Kaj potrebujete?

Za obdelavo površinske korozije priporočamo:

• ProLan Medium 170 – penetracijski in pripravljalni sloj za korodirane površine.
• ProLan Heavy Enduro 300 ali ProLan Extreme 350 – zaščitni sloj.
• Žično krtačo za odstranitev ohlapne oziroma luskaste rje.
• Zaščitne rokavice.
• Po potrebi pištolo za nanos pri večjih površinah.

Postopek korak za korakom

1. Pregled vozila

Najprej natančno preglejte vozilo in poiščite mesta, kjer se korozija najpogosteje pojavlja: robovi vrat in prtljažnih vrat, pragovi, robovi blatnikov, podvozje in šasija, spoji pločevine, nosilni elementi, votli profili, območje okoli akumulatorja, pritrdilni elementi podvozja, vijaki vzmetenja, tečaji, ključavnice in drugi gibljivi mehanizmi.

Čim prej odkrijete začetke korozije, tem enostavnejša in učinkovitejša je nadaljnja zaščita.

2. Priprava površine

Pred nanosom mora biti površina čista in popolnoma suha. Proizvajalec priporoča, da podvozja neposredno pred nanosom ne peremo z vodo. Ohlapen prah in nečistoče odstranimo s stisnjenim zrakom oziroma s suhim čiščenjem. Če je bilo vozilo predhodno oprano, mora biti pred nanosom zaščite popolnoma suho.

Pomembno: Dolgotrajnost protikorozijske zaščite je v veliki meri odvisna od ustrezne priprave površine. Čista, suha in stabilna podlaga omogoča boljšo penetracijo izdelka ter učinkovitejše vezanje zaščitnega lanolinskega sloja na kovinsko površino, kar prispeva k večji obstojnosti zaščite. Za najboljše rezultate priporočamo nanos na čisto in popolnoma suho površino.

3. Odstranitev ohlapne korozije

Če je korozija že luskasta, z žično krtačo odstranite le ohlapne delce. Pri začetni oziroma površinski koroziji agresivno brušenje do čiste kovine običajno ni potrebno. ProLan Medium 170 zaradi svoje izjemne penetracije prodre v območja korozije, spoje pločevine in težko dostopna mesta ter pripravi površino za nadaljnjo zaščito.

4. Nanos penetracijskega sloja

Na pripravljeno površino nanesite ProLan Medium 170. Izdelek prodre v območja korozije, mikropore, reže in spoje pločevine ter s pomočjo inhibitorjev korozije pomaga stabilizirati proces korozije. Hkrati pripravi površino za nanos zaščitnega sloja.

5. Nanos zaščitnega sloja

Po penetracijskem sloju nanesite zaščitni sloj: ProLan Heavy Enduro 300 je namenjen zaščiti podvozij, šasij, nosilnih elementov in drugih najbolj obremenjenih delov vozila. ProLan Extreme 350 je primeren kot glavni zaščitni sloj pri novih vozilih oziroma vozilih brez korozije ter za dolgotrajno zaščito najbolj izpostavljenih površin.

Zaščito nanašajte v več slojih. Med posameznimi nanosi počakajte približno 30 do 60 minut, da se izdelek ustrezno vpije. Postopek ponavljajte, dokler površina ni nasičena oziroma izdelek ne prodira več v material. Običajno zadostujejo 3 do 4 nanosi.

Kje lahko uporabite izdelke ProLan na vozilu?

Protikorozijski sistem ProLan ni namenjen le zaščiti podvozja. Zaradi svoje izjemne penetracije, mazalnih lastnosti in prožnega zaščitnega sloja je primeren tudi za številne druge kovinske dele vozila.

ProLan Medium 170 je odlična izbira za zaščito robov vrat in prtljažnih vrat, spojev pločevine, tečajev, ključavnic, vodil, gibljivih mehanizmov, električnih priključkov, kabelskih snopov, območja okoli akumulatorja ter drugih mest, kjer je potrebna dobra penetracija in zaščita pred vlago.

ProLan Heavy 270 je posebej primeren za zaščito votlih profilov, notranjih delov karoserije in drugih težje dostopnih mest, kjer je potrebna dolgotrajna protikorozijska zaščita.

ProLan Heavy Enduro 300 je razvit za zaščito podvozij, šasij, nosilnih elementov, blatnikov, prikolic, terenskih vozil in drugih delov, ki so stalno izpostavljeni vodi, blatu, cestni soli in mehanskim obremenitvam.

Za zaščito navojnih spojev, vijakov vzmetenja, izpušnega sistema ter drugih sestavnih delov, kjer želite preprečiti sprijemanje in olajšati kasnejšo demontažo, priporočamo uporabo ProLan Anti-Seize 450.

Prednosti sistema ProLan

Po uradni dokumentaciji ProLan sistem:

• prodre v območja korozije, reže in spoje pločevine,
• pomaga stabilizirati proces korozije s pomočjo inhibitorjev korozije,
• tvori prožen zaščitni sloj, ki ne razpoka, se ne lušči in se ne izpira,
• pomaga zaščititi kovino pred vlago, cestno soljo, gnojili in drugimi atmosferskimi vplivi,
• pomaga zmanjševati možnost nastanka podfilmske korozije,
• ostane prožen in aktiven tudi po nanosu,
• omogoča enostavno obnovo zaščitnega sloja brez odstranjevanja obstoječega premaza,
• olajša kasnejše servisiranje in razstavljanje sestavnih delov,
• zagotavlja električno izolacijo do 70.000 V,
• pomaga zaščititi električne napeljave, kabelske snope in konektorje,
• je primeren za kovine, večino vrst gume (razen EPDM), plastiko in usnje,
• zmanjšuje trenje, odpravlja škripanje ter izboljšuje delovanje gibljivih delov,
• je primeren tako za preventivno zaščito kot tudi za obnovo že korodiranih vozil.

Kdaj je potrebna kleparska sanacija?

Če je korozija že prebila pločevino, so prisotne večje luknje ali obsežno mehurjenje barve, zaščitni premaz ne more nadomestiti kleparskega popravila. V takšnih primerih je najprej potrebna strokovno izvedena kleparska oziroma ličarska sanacija. Po popravilu lahko sistem ProLan pomembno prispeva k dolgoročni zaščiti obnovljenih površin in pomaga zmanjšati možnost ponovnega razvoja korozije.

Zaključek

Pravočasna zaščita je eden najučinkovitejših načinov za podaljšanje življenjske dobe vozila. Protikorozijski sistem ProLan združuje globoko penetracijo, aktivno zaščito in prožen zaščitni sloj, ki pomaga zaščititi tudi težko dostopna mesta, kjer se korozija najpogosteje začne.

Sistem ni namenjen le zaščiti podvozja, temveč tudi zaščiti vrat, pragov, votlih profilov, spojev pločevine, tečajev, ključavnic, električnih priključkov, kabelskih snopov, pritrdilnih elementov, navojnih spojev ter številnih drugih kovinskih in mehanskih delov vozila.

Če niste prepričani, kateri izdelek ProLan je najprimernejši za vaše vozilo ali način uporabe, nas kontaktirajte. Z veseljem vam bomo svetovali pri izbiri najustreznejše rešitve.