Zaštita plovila i pomorske opreme lanolinom
Vlasnik plovila zna: more uzme ono što mu daš. Metalna oprema koja bi na kopnu trajala desetljećima u pomorskom se okruženju pokvari u jednoj ili dvije sezone — ako je ne zaštitite kako treba. Zaštita plovila nije samo pitanje estetike ili vrijednosti — to je pitanje sigurnosti na vodi.
Pomorsko okruženje — zašto je tako agresivno za metal?
Morska voda nije samo mokra — ona je elektrolit. Sol (natrijev klorid i drugi minerali) u vodi stvara električnu vodljivost koja dramatično ubrzava elektrokemijski proces korozije. Čelik koji bi u slatkoj vodi hrđao godinama, u morskoj se vodi vidljivo pokvari u tjednima bez zaštite.
No pomorsko okruženje agresivno je i kada plovilo nije u vodi. Morski zrak sadrži mikroskopske slane kapljice koje se talože na svim metalnim površinama u radijusu kilometara od obale. Vlasnici plovila na Jadranu to dobro poznaju — metalni dijelovi koji prezimljuju u luci u proljeće su često vidljivo zahrđali, iako plovilo nije bilo u vodi.
Tome dodajmo i biološko obraštanje: alge, školjke i drugi morski organizmi prilijepe se na površinu i ispod sebe stvore anaerobno okruženje — idealne uvjete za ubrzanu mikrobiološku koroziju, koja je brža i teže predvidljiva od standardne oksidacijske korozije.
Galvanska korozija — posebna opasnost na plovilima
Na plovilima se često susrećemo s galvanskom korozijom — posebnim oblikom korozije koji nastaje kada su dva različita metala u kontaktu i prisutnosti elektrolita (morske vode). Aluminijski trup u kontaktu s čeličnim vijkom, mjedeni priključci na čeličnoj cijevi — svaka takva kombinacija stvara galvansku ćeliju koja ubrzava koroziju slabijeg metala.
ProLan stvara izolacijsku barijeru između dvaju različitih metala i tako usporava galvansku koroziju.
Koji dijelovi plovila su najugroženiji?
Sidra i sidreni lanci stalno su u kontaktu s morskom vodom i muljem s morskog dna — idealnim korozivnim okruženjem. Zaribanost lanca ili zahrđalo sidro nisu samo problem održavanja, već sigurnosni rizik.
Vitla i dizalice — mehanizmi koji dižu sidro, jedra i terete sastavljeni su od složenih dijelova koje je teško zamijeniti i skupo popraviti. Redovito podmazivanje sprječava zaribavanje.
Ograde, jarboli i nosači — nadvodne metalne konstrukcije stalno su izložene slanom zraku, kiši i morskoj pjeni. Bez zaštite to su mjesta gdje korozija prva postaje vidljiva.
Motorni prostor — kombinacija topline, ulja, goriva i vlage s mora posebno je agresivna. Korozija na motornim priključcima i elektrici jedan je od češćih razloga za kvarove na moru.
Električni priključci i navigacijska oprema — korozija na kontaktima uzrokuje loše spojeve, ispade napajanja i greške u navigaciji. Na plovilu, gdje pouzdanost elektronike nije samo udobnost već sigurnost, to je kritično.
Vijci i priključci ispod razine vode — galvanska je korozija ovdje najbrža. Vijci koji drže trup zajedno moraju biti redovito pregledavani i zaštićeni.
ProLan rješenja za plovila
ProLan Extreme 350 vrhunac je ProLan linije — razvijen za ekstremne uvjete uključujući dugotrajnu uronjenost i izravan kontakt s morskom vodom. Njegova gusta lanolinska formula prodire duboko u metal i stvara barijeru koju morska voda ne može isprati. Posebno prikladan za podvodne metalne dijelove, sidrenu opremu i sve površine u izravnom kontaktu s morem. U praksi izdržava 2–3 sezone bez obnove sloja.
ProLan Heavy Enduro 300 idealan je za nadvodne dijelove — ograde, jarbole, sidrenu opremu i metalne konstrukcije koje su stalno u slanom zraku. Dugotrajna zaštita elastičnim slojem koji ne puca pri temperaturnim oscilacijama i mehaničkim opterećenjima.
ProLan Heavy 270 za opću zaštitu nadvodnih metalnih površina — jednostavno nanošenje sprejom ili kistom, dobra zaštita za cijelu sezonu.
ProLan Grease 450 maziva je mast za vitla, navoje, sidrene lance i sve pokretne dijelove. Sprječava zaribavanje i olakšava održavanje te demontažu — čak i na dijelovima koji su godinama bili u morskoj vodi.
ProLan Medium 170 za motorni prostor, električne priključke i opće čišćenje — čisti koroziju i štiti u jednom koraku. NSF-certificiran i siguran za sve površine.
Praktičan godišnji plan održavanja plovila
Prije porinuća (travanj/svibanj)
- Temeljit pregled svih metalnih dijelova
- Nanošenje ProLan Extreme 350 na sve podvodne metalne dijelove
- Pregled i podmazivanje vitla i sidrene opreme s Grease 450
- Pregled električnih priključaka i zaštita s Medium 170
Tijekom sezone (jednom mjesečno)
- Vizualni pregled zaštite — biseri li voda još na površini?
- Obnova zaštite na najizloženijim nadvodnim dijelovima
- Podmazivanje vitla i pokretnih dijelova s Grease 450
Prije zimskog skladištenja (listopad/studeni)
- Temeljito čišćenje cijelog plovila
- Nanošenje ProLan Heavy Enduro 300 na sve nadvodne metalne dijelove
- Nanošenje Extreme 350 na podvodne dijelove (ako ostaju u vodi)
- Zaštita svih električnih priključaka s Medium 170
- Podmazivanje svih pokretnih dijelova s Grease 450
Plovilo koje prezimi pravilno zaštićeno bit će u proljeće spremno za vodu — bez neugodnih iznenađenja, skupih popravaka i izgubljenog vremena na početku sezone.
Sigurno za morski ekosustav
Mnogim vlasnicima plovila ovo je osobno važno: ProLan je biorazgradiv i ne sadrži biocide, teške metale ni postojana organska onečišćivala.
Za razliku od nekih antifouling premaza koji sadrže otrovne tvari (bakar, irgarol, tributilkositar) za sprječavanje biološkog obraštanja, ProLan ne opterećuje morski ekosustav. Kada se ProLan s vremenom ispere u more, razgrađuje se prirodno.
Za vlasnika plovila koji cijeni more i želi da ostane čisto za buduće generacije, to je važna prednost.
Imate plovilo i tražite pravu zaštitu? Pogledajte ProLan Extreme 350 i Heavy Enduro 300, ili nazovite na 051 797 343 — savjetujemo prema tipu plovila i uvjetima primjene.