7 znakova napredujuće korozije na vozilu (i što učiniti)

Korozija na vozilu rijetko dolazi iznenada. Gotovo uvijek ima niz upozoravajućih znakova koje većina vlasnika previdi jer se ne čine dovoljno ozbiljnima. A jesu. Svaki od sljedećih sedam znakova znači da je vrijeme za djelovanje — prije nego što manji simptom postane skup popravak.

1. Mjehurići na laku

Najčešći rani znak. Sitni mjehurići na laku — posebno na rubovima vrata, oko rupa za vijke, na pragu vrata, oko kotača — znače da pod bojom već napreduje hrđa. Vlaga je našla put pod premaz i ondje radi kemijsku reakciju.

Djelovanje: Dok je mjehurić sitan, situaciju još možete stabilizirati. Mjehurić pažljivo otvorite (tankom oštricom), očistite ProLan Medium 170, osušite i obradite s ProLan Extreme 350. Hrđa se smiruje, područje se zatvara.

2. Hrđaste mrlje pod rupama za vijke

Kod svakog vijka koji ulazi u karoseriju, vlaga prodire oko navoja. Hrđasta mrlja koja teče prema dolje ispod rupice klasičan je znak. Često na pragu, na stražnjim lukovima, oko vrata prtljažnika.

Djelovanje: Vijak demontirajte, navoj očistite Medium 170, nanesite ProLan Grease 450 i vratite. Sljedeća demontaža neće biti problem — i vlaga više neće prodirati.

3. Glasan, hrskajući zvuk iz podvozja

Ako pri vožnji po neravnom kolniku čujete hrskanje ili škripanje iz podvozja, to je znak korozije na ovjesu, na nosačima ili na ispušnom sustavu. Korodirani metal ne radi tiho.

Djelovanje: Pregled podvozja u servisu i temeljita primjena ProLan Heavy Enduro 300. Ako je korozija još površinska, Heavy Enduro 300 je zaustavlja. Ako je već strukturna, potreban je pregled i zamjena oštećenih dijelova.

4. Pukotine u zaštitnom premazu podvozja

Mnogi proizvođači apliciraju gumeni zaštitni premaz podvozja (UBC — undercoat) u tvornici. Taj s vremenom gubi elastičnost i puca. Kroz pukotine prodire slana voda izravno do metala — a izvorna zaštita sada samo prikriva ubrzanu koroziju ispod sebe.

Djelovanje: Heavy Enduro 300 nanesite preko postojeće gumene zaštite. Lanolin prodire u pukotine, ispunjava mikropore i brtvi granice između UBC-a i metala. Ne trebate uklanjati stari premaz.

5. Žućkasta mrlja oko akumulatora

Akumulatorski plinovi i elektrolit napadaju metal. Žute ili zelenkaste mrlje oko priključaka i ploče akumulatora znak su korozije koja će uskoro utjecati na električne priključke i sloj ispod akumulatora.

Djelovanje: Priključke očistite žičanom četkom, naprskajte Medium 170, nanesite Grease 450 i ponovno spojite. Ploču ispod akumulatora zaštitite s Heavy 270.

6. Postupno omekšavanje praga vrata

Ako pri pritisku na prag vrata osjećate da se metal lagano savija ili čuje pucketanje — ispod laka već napreduje unutarnja korozija. Pragovi vrata i stražnji lukovi klasično su mjesto gdje hrđa napreduje iznutra prema van, dugo skrivena iza neoštećene boje.

Djelovanje: Unutrašnjost pragova dostupna je kroz servisne rupe (često sa čepovima). Sondom naprskajte ProLan Heavy 270 u unutrašnjost. Zaštita sprječava daljnji razvoj hrđe iznutra.

7. Crvenkasti prah na nogama nakon vožnje

Ako nakon izlaska iz vozila primijetite crvenkasti prah na nogama ili na otiraču u unutrašnjosti, radi se o česticama korozije koje padaju s podvozja ili kućišta kotača. To je znak da se na podvozju već ljuskaju slojevi hrđe.

Djelovanje: Trenutni pregled podvozja. Površinske ljuskaste slojeve uklonite žičanom četkom, obradite s Heavy Enduro 300. U težim slučajevima sanacija u servisu, nakon toga preventivna ProLan zaštita.

Prevencija je jeftinija

Sve gornje probleme moguće je spriječiti jednom aplikacijom Heavy Enduro 300 na podvozje svake 2-3 godine. Trošak manji od jednog popravka korodiranog praga.

Više detalja o zaštiti vozila i podvozja naći ćete u našem vodiču. Proizvode pronaći ćete u trgovini.