Kako zaštititi automobil od hrđe – DIY vodič bez pjeskarenja
Korozija je jedan od najčešćih razloga smanjenja vrijednosti i životnog vijeka vozila. Najprije se obično pojavi na rubovima vrata, pragovima, podvozju, oko pričvrsnih elemenata, u spojevima lima, šupljim profilima te na drugim mjestima gdje se zadržava vlaga i nečistoća.
Ako koroziju otkrijemo pravovremeno, odgovarajućom zaštitom možemo znatno usporiti njezino napredovanje i dugoročno zaštititi metalne površine.
Antikorozijski sustav ProLan temelji se na lanolinu – prirodnom vosku iz ovčje vune. Zahvaljujući iznimnoj penetraciji prodire u područja korozije, spojeve lima, pukotine i mikropore, gdje uz pomoć inhibitora korozije pomaže stabilizirati proces korozije. Nakon nanošenja tvori elastičan, hidrofoban zaštitni sloj koji pomaže smanjivati pristup vlage metalnoj površini. Premaz ostaje elastičan, ne puca, ne ljušti se i ne ispire vodom.
Zašto uobičajeni premazi često nisu dovoljni?
Korozija se ne razvija samo na površini metala, već i u spojevima lima, pukotinama i mikroporama, kamo brojni klasični premazi teško prodiru.
Prema službenoj dokumentaciji ProLan, uobičajeni voskovi i bitumenski premazi većinom pružaju površinsku zaštitu, dok ispod zaštitnog sloja može i dalje nastajati potfilmska korozija. ProLan djeluje drugačije – zahvaljujući iznimnoj penetraciji dopire i do teže dostupnih mjesta, gdje tvori elastičan zaštitni sloj i pomaže zaštititi metal od vlage, cestne soli i drugih atmosferskih utjecaja.
Što vam treba?
Za obradu površinske korozije preporučujemo:
- ProLan Medium 170 – penetracijski i pripremni sloj za korodirane površine.
- ProLan Heavy Enduro 300 ili ProLan Extreme 350 – zaštitni sloj.
- Žičanu četku za uklanjanje labave odnosno ljuskaste hrđe.
- Zaštitne rukavice.
- Po potrebi pištolj za nanošenje na većim površinama.
Postupak korak po korak
1. Pregled vozila
Najprije pažljivo pregledajte vozilo i pronađite mjesta gdje se korozija najčešće pojavljuje: rubovi vrata i vrata prtljažnika, pragovi, rubovi blatobrana, podvozje i šasija, spojevi lima, nosivi elementi, šuplji profili, područje oko akumulatora, pričvrsni elementi podvozja, vijci ovjesa, šarke, brave i drugi pokretni mehanizmi.
Što prije otkrijete početke korozije, to je daljnja zaštita jednostavnija i učinkovitija.
2. Priprema površine
Prije nanošenja površina mora biti čista i potpuno suha. Proizvođač preporučuje da podvozja neposredno prije nanošenja ne peremo vodom. Labavu prašinu i nečistoće uklanjamo komprimiranim zrakom odnosno suhim čišćenjem. Ako je vozilo prethodno oprano, mora biti potpuno suho prije nanošenja zaštite.
Važno: Dugotrajnost antikorozijske zaštite uvelike ovisi o odgovarajućoj pripremi površine. Čista, suha i stabilna podloga omogućuje bolju penetraciju proizvoda i učinkovitije vezivanje zaštitnog lanolinskog sloja na metalnu površinu, što doprinosi većoj postojanosti zaštite.
3. Uklanjanje labave korozije
Ako je korozija već ljuskasta, žičanom četkom uklonite samo labave čestice. Kod početne odnosno površinske korozije agresivno brušenje do čistog metala obično nije potrebno. ProLan Medium 170 zbog svoje iznimne penetracije prodire u područja korozije, spojeve lima i teško dostupna mjesta te priprema površinu za daljnju zaštitu.
4. Nanošenje penetracijskog sloja
Na pripremljenu površinu nanesite ProLan Medium 170. Proizvod prodire u područja korozije, mikropore, pukotine i spojeve lima te uz pomoć inhibitora korozije pomaže stabilizirati proces korozije. Istodobno priprema površinu za nanos zaštitnog sloja.
5. Nanošenje zaštitnog sloja
Nakon penetracijskog sloja nanesite zaštitni sloj: ProLan Heavy Enduro 300 namijenjen je zaštiti podvozja, šasija, nosivih elemenata i drugih najopterećenijih dijelova vozila. ProLan Extreme 350 prikladan je kao glavni zaštitni sloj kod novih vozila odnosno vozila bez korozije te za dugotrajnu zaštitu najizloženijih površina.
Zaštitu nanosite u više slojeva. Između pojedinih nanosa pričekajte oko 30 do 60 minuta da se proizvod odgovarajuće upije. Postupak ponavljajte dok površina nije zasićena odnosno dok proizvod više ne prodire u materijal. Obično su dovoljna 3 do 4 nanosa.
Gdje možete koristiti ProLan proizvode na vozilu?
Antikorozijski sustav ProLan nije namijenjen samo zaštiti podvozja. Zbog iznimne penetracije, mazivnih svojstava i elastičnog zaštitnog sloja prikladan je i za brojne druge metalne dijelove vozila.
ProLan Medium 170 izvrstan je izbor za zaštitu rubova vrata i vrata prtljažnika, spojeva lima, šarki, brava, vodilica, pokretnih mehanizama, električnih priključaka, kabelskih snopova, područja oko akumulatora i drugih mjesta gdje je potrebna dobra penetracija i zaštita od vlage.
ProLan Heavy 270 posebno je prikladan za zaštitu šupljih profila, unutarnjih dijelova karoserije i drugih teže dostupnih mjesta gdje je potrebna dugotrajna antikorozijska zaštita.
ProLan Heavy Enduro 300 razvijen je za zaštitu podvozja, šasija, nosivih elemenata, blatobrana, prikolica, terenskih vozila i drugih dijelova stalno izloženih vodi, blatu, cestnoj soli i mehaničkim opterećenjima.
Za zaštitu navojnih spojeva, vijaka ovjesa, ispušnog sustava i drugih sastavnih dijelova gdje želite spriječiti sljepljivanje i olakšati kasniju demontažu, preporučujemo ProLan Anti-Seize 450.
Prednosti sustava ProLan
Prema službenoj dokumentaciji ProLan sustav:
- prodire u područja korozije, pukotine i spojeve lima,
- pomaže stabilizirati proces korozije uz pomoć inhibitora korozije,
- tvori elastičan zaštitni sloj koji ne puca, ne ljušti se i ne ispire,
- pomaže zaštititi metal od vlage, cestne soli, gnojiva i drugih atmosferskih utjecaja,
- pomaže smanjivati mogućnost nastanka potfilmske korozije,
- ostaje elastičan i aktivan i nakon nanošenja,
- omogućuje jednostavnu obnovu zaštitnog sloja bez uklanjanja postojećeg premaza,
- olakšava kasnije servisiranje i rastavljanje sastavnih dijelova,
- osigurava električnu izolaciju do 70.000 V,
- pomaže zaštititi električne instalacije, kabelske snopove i konektore,
- prikladan je za metale, većinu vrsta gume (osim EPDM-a), plastiku i kožu,
- smanjuje trenje, uklanja škripanje i poboljšava rad pokretnih dijelova,
- prikladan je i za preventivnu zaštitu i za obnovu već korodiranih vozila.
Kada je potrebna limarska sanacija?
Ako je korozija već probila lim, prisutne su veće rupe ili opsežno mjehurenje boje, zaštitni premaz ne može zamijeniti limarski popravak. U takvim je slučajevima najprije potrebna stručno izvedena limarska odnosno ličilačka sanacija. Nakon popravka sustav ProLan može znatno doprinijeti dugoročnoj zaštiti obnovljenih površina i pomoći smanjiti mogućnost ponovnog razvoja korozije.
Zaključak
Pravovremena zaštita jedan je od najučinkovitijih načina produljenja životnog vijeka vozila. Antikorozijski sustav ProLan objedinjuje duboku penetraciju, aktivnu zaštitu i elastičan zaštitni sloj koji pomaže zaštititi i teško dostupna mjesta gdje korozija najčešće započinje.
Sustav nije namijenjen samo zaštiti podvozja, već i zaštiti vrata, pragova, šupljih profila, spojeva lima, šarki, brava, električnih priključaka, kabelskih snopova, pričvrsnih elemenata, navojnih spojeva i brojnih drugih metalnih i mehaničkih dijelova vozila.
Ako niste sigurni koji je ProLan proizvod najprikladniji za vaše vozilo ili način primjene, kontaktirajte nas. Rado ćemo vam savjetovati pri odabiru najprikladnijeg rješenja.