Podvozje, ovjes i šuplji profili karoserije najizloženiji su dijelovi automobila. Zimi na njih djeluju cestna sol, vlaga i udari kamenčića, koji oštećuju zaštitni premaz i pokreću koroziju. ProLan stvara elastičan lanolinski film koji istiskuje sol, zaustavlja vlagu i sam se regenerira — bez agresivnih kemikalija.
Cestna sol ubrzava nastanak hrđe i do 5 puta, a kondenzacija u unutarnjim profilima održava stalnu vlagu. Klasični premazi pri udarcima pucaju i ostavljaju mikropukotine u kojima započinje lokalna korozija. Lanolin se zbog elastičnosti ne lomi, prodire u pukotine i zatvara ih, a ostaje viskozan i pri niskim temperaturama.
Za vanjštinu podvozja, ovjesa i spojnih elemenata preporučamo ProLan Heavy 270 — gušći, vodoodbojan, idealan za sve vremenske uvjete. Za šupljine karoserije, pragove i vrata koristite ProLan Enduro 300 koji prodire u uske profile (creeping). Oba su sigurna za gumu, plastiku, lakove i električne priključke.
ProLan nanosite sprejom ili airless opremom na očišćeno, suho podvozje. Idealno vrijeme je kasna jesen, prije prvog soljenja cesta. Godinu dana kasnije dovoljan je pregled i obnova najizloženijih mjesta (kućišta kotača, vučne kuke, ispušnog sustava).
Da. Grubom četkom uklonite mrvičaste dijelove hrđe i nanesite ProLan Heavy 270 ili Enduro 300 — lanolin prodire u poroznost hrđe i zaustavlja koroziju.
Ne. ProLan je neutralan prema svim standardnim automobilskim materijalima, uključujući lak, gumene brtve i plastiku.
U uobičajenim uvjetima 12–24 mjeseca. Za vozila na primorskim i planinskim cestama preporučamo godišnji pregled i djelomičnu obnovu.
Da, ProLan je dielektričan i ne ometa rad senzora. Ipak, nemojte prskati izravno na konektore pod naponom.
Lankora Adria savjetuje vas oko izbora proizvoda, količine i nanošenja.
Pošaljite upit